上海世博園

上海世博園位于南浦大橋和盧浦大橋之間，盧浦大橋以西，黃浦江南北兩岸。園區(qū)規(guī)劃用地5.28平方公里，浦東3.93平方公里，浦西1.35平方公里，圍欄區(qū)（收取門票的區(qū)域）范圍約3.28平方公里。

世博園的五大展館是獨(dú)立的展館、聯(lián)合館群、企業(yè)館群、主題館和中國館。其中，獨(dú)立館的建筑集中在黃浦江邊，每個(gè)建筑都由一個(gè)國家出資，展示那個(gè)國家的科技成果。

上海世博園

5.28平方公里的公園用地，包括內(nèi)外圍欄區(qū)的配套設(shè)施，浦東3.93平方公里，浦西1.35平方公里；

區(qū)-3.22平方公里的世博園區(qū)，包括浦東2.47平方公里的平世博園和浦西0.75平方公里；

片- 這五個(gè)數(shù)字是a、B、C、D、在e  的 功能區(qū)中， 的平均用地面積為每塊 60公頃；

組-12個(gè)站點(diǎn)的平均大小為10-15公頃的“展館組”其中浦東8組，浦西4組；

團(tuán)-26  棟建筑的平均用地面積為 2-3公頃的“展館團(tuán)”，每個(gè)“展館團(tuán)”可布置40-45個(gè)“辦展單元”，

每個(gè)“展館團(tuán)”總建筑面積約2 ~ 2.5萬平方米。根據(jù)方便和就近的原則，

設(shè)置小型餐飲、購物、電信、廁所、婦幼服務(wù)等公共服務(wù)設(shè)施。

以后乘坐軌道交通后，或許可以不出站直接到世博園內(nèi)的建筑；虹橋地區(qū)將建設(shè)三個(gè)慢行交通示范段。昨天，由上海宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)、同濟(jì)大學(xué)、上海發(fā)展改革研究院協(xié)辦“低碳?綠色?可持續(xù)發(fā)展的城市規(guī)劃與實(shí)踐”研討會(huì)上傳出消息，上海將積極建設(shè)慢行交通系統(tǒng)，為市民打造多層次、多功能非機(jī)動(dòng)車道網(wǎng)絡(luò)。

世博集團(tuán)總裁丁浩提出“公園慢行交通系統(tǒng)”的概念quot建筑物與建筑物之間的行人系統(tǒng)quot在世博園區(qū)后續(xù)利用專項(xiàng)規(guī)劃中得到充分考慮。如果這種設(shè)計(jì)方案能夠?qū)嵤涂梢员苊怅懠易鞓桥c樓之間行走不便的問題。未來，公園內(nèi)將修建地下空間，行人可從軌道交通車站直接前往任何一棟樓，無需出站。同時(shí)，園區(qū)內(nèi)的建筑也將通過走廊串聯(lián)起來。

世博園區(qū)

長寧區(qū)副區(qū)長坤云指出，要形成長寧的綠色交通“雙軸、多點(diǎn)、南北樞紐、主次分明”的“目”鋸齒形網(wǎng)絡(luò)連接空間結(jié)構(gòu)，改善步行環(huán)境，優(yōu)化慢行交通。他透露，婁山關(guān)路（天山路-興義路地下通道出口）遵義路（天山路-仙霞路）紫云西路（婁山關(guān)路-遵義路）未來可能成為長寧虹橋地區(qū)建設(shè)綠色交通體系的三個(gè)示范段。

在這里，通過增加自行車道和步行停車區(qū)，公交系統(tǒng)會(huì)通過交錯(cuò)設(shè)置路側(cè)停車道，擴(kuò)大非機(jī)動(dòng)車空間和公交空間，但不會(huì)對(duì)機(jī)動(dòng)車交通產(chǎn)生明顯影響。