李斌

李斌，1974年6月22日出生于安徽安慶，北京大學社會學系畢業生，知名企業家，蔚來汽車的創始人、董事長及首席執行官。1996年，李斌創立了北京南極科技發展有限公司，隨后在1997年，他參與了科文書業信息技術公司的創建，并擔任總經理。2000年，他創立了北京易車電子商務有限公司，該公司于2010年在紐約證券交易所上市。

2014年，李斌創立了蔚來汽車，并在2018年9月帶領蔚來在紐交所上市。在李斌的領導下，蔚來汽車在2020年的股價上漲了1112%，市值一度超過寶馬和戴姆勒，成為中國市值最高的汽車企業。2022年3月和5月，蔚來在香港和新加坡兩地上市，成為首個在三個市場上市的中國企業。同年，李斌推動蔚來進入手機制造領域。自2014年起，李斌投資超過40億美元，布局了30多家互聯網汽車服務公司或產品，涵蓋了汽車媒體、電商、整車制造、汽車后市場、移動出行服務以及周邊產品等，被媒體譽為“出行教父”。

2018年1月，李斌榮獲新浪財經、人民日報、吳曉波頻道聯合評選的“2017十大經濟年度人物”稱號。2022年，他在第二十屆中國經濟高峰論壇上榮獲“2022中國經濟十大創新人物”稱號。

李斌于1974年6月出生于安徽安慶，自幼便開始協助家庭放牛、照料小賣部。高中時期，他沉迷于街機游戲，并開始在學校的Apple II計算機上編寫BASIC程序。1991年，他以太湖縣文科狀元的身份考入北京大學社會學系，并輔修了法律與計算機，成為當時北大唯一獲得國家計算機統計分析師證書的文科生。

早期創業

1996年，李斌創建了北京南極科技發展有限公司，最初僅有4名系統分析員，公司業務涉及為國內用戶提供域名注冊和服務器租用服務。1997年，他參與了科文書業信息技術公司的創立，并擔任總經理。1998年底，離開科文書業后，李斌曾試圖復制eBay的模式創建拍賣網站，但與北大的一位師兄的合作未能成功。

創立易車

2000年6月，李斌與另一位北大師兄共同創立了中國最早的汽車電商平臺。北京易車電子商務有限公司自創立之初，李斌便明確了“電子商務即服務”的核心理念。自2003年起，易車在李斌的領導下，通過搭建網站和投放門戶網站廣告，為馬自達等品牌提供網絡營銷服務。在此過程中，李斌還創立了新意互動和優卡網，分別專注于汽車互聯網營銷和二手車交易服務。

從2006年底至2009年，李斌帶領易車在汽車行業進行了多方面的跨媒體運營探索，包括收購汽車節目制作商、開設電臺節目和出版雜志。這一時期，易車成功進行了四輪融資。2010年11月，易車作為中國首家中外上市的汽車互聯網企業，成功登陸紐約證券交易所。

2015年，李斌以天使投資人的身份，投資146萬元助力胡煒瑋創立摩拜單車，并為其搭建了早期團隊。2018年，摩拜被美團收購，李斌持有超過8%的股份，價值約15億元人民幣。

2014年11月，李斌創立蔚來汽車，憑借其豐富的人脈資源，成功招募了包括馬化騰、劉強東和雷軍在內的56位投資人。蔚來汽車經過多輪融資，積累了數十億美元的資金。李斌將蔚來定位為高端品牌，并建立了國際化的研發團隊和全球零部件供應鏈體系。為擴大產能，蔚來與江淮汽車等傳統汽車制造企業建立了代工合作，這一模式創新推動了行業發展。2018年，國家發改委對純電動汽車代工模式給予了政策支持。在應對危機方面，李斌在企業發展過程中始終保持著前瞻性和創新精神，為易車、摩拜和蔚來等企業帶來了持續的成功。

李斌領導蔚來汽車在2018年9月成功登陸美國紐約證券交易所（股票代碼：NIO），融資10億美元，然而蔚來持續承受著資金壓力。2019年9月24日，蔚來公布2019年第二季度財報，顯示凈虧損高達32.85億元，財報發布后，蔚來股價暴跌28%，較IPO時的6.26美元下跌76%。在此背景下，許多投資者對李斌失去了信心，華爾街分析師將蔚來目標股價下調至0.9美元，蔚來面臨退市風險。當時，蔚來面臨持續虧損、大規模裁員、高管離職、融資困難以及退市風險，媒體甚至戲稱李斌為“2019年最慘的人”。

2019年第四季度，李斌宣布蔚來通過銷售超過8000輛車，籌集了超過30億元的資金。2020年4月，安徽國資戰略投資者投入70億元，合計持有蔚來24.1%的股份，蔚來中國總部設在安徽。2020年6月，蔚來實現了李斌承諾的毛利率轉正，從而化險為夷。在李斌的領導下，蔚來汽車股價在2020年上漲1112%，市值一度超越寶馬和戴姆勒，還曾短暫超過比亞迪，成為中國市值最高的車企。同年，蔚來售出4.37萬輛汽車，次年全年交付量接近10萬輛，連續兩年實現翻番。2022年3月和5月，李斌帶領蔚來分別在香港和新加坡上市，成為首個在三地上市的中國企業。

跨界進軍手機行業

2022年2月，蔚來被曝出將跨界造手機。3月31日，李斌在一檔視頻訪談中對此作出明確回應。7月，李斌透露公司正在推進手機業務。12月，在NIO Day 2022活動上，他再次表示蔚來手機正在制造中，并計劃每年推出一款新手機，類似于蘋果。2023年4月1日，在電動汽車百人會論壇上，李斌透露蔚來手機將于三季度發布并交付。9月21日，在NIO IN 2023蔚來創新科技日上，蔚來首款手機NIO Phone正式上市。

李斌還發起了中國大學生方程式汽車大賽。

李斌引領下的易車集團在2010年聯合中國汽車工程學會及多所高校的汽車專業，成功創辦了中國大學生方程式汽車大賽（FSC），旨在為中國培育汽車行業的專業人才。隨著比賽的逐步成熟，FSC的燃油車賽與電動車賽（FSEC）也分道揚鑣。自2015年以來，易車公司連續五年，通過與中國宋慶齡基金會共同創立的“汽車人關愛基金”，向FSEC捐贈了1520萬元，以助力賽事躍居國際大學生方程式汽車大賽的前列。2019年，FSC組織委員會為表彰李斌長期對賽事的貢獻，授予他卓越貢獻人物獎。

出席2024粵港澳大灣區車展

2024年6月1日，李斌出席了2024粵港澳大灣區車展，并在未來汽車先行者大會上發表演講，強調了全棧自研技術的關鍵性。他介紹了蔚來最新研發的車規芯片“神璣9031”，該芯片采用5nm工藝，在transformer算法性能上超越了全球最強芯片的6.5倍。在車展上，李斌分享了蔚來汽車的最新進展，指出蔚來首款轎車ET7上市首月即獲得了8.8萬輛的訂單，并交付了超過1.5萬輛。李斌預計蔚來在2024年全年將交付10萬輛新車，目標為12萬輛。他認為蔚來汽車的成功主要得益于對核心技術的突破和對用戶需求的深刻理解。李斌表示，蔚來將繼續堅持技術創新，為用戶創造更多價值。在車展中，蔚來展示了包括ET7在內的多款新車型，吸引了廣泛的關注。蔚來在智能汽車領域的最新成就和未來規劃成為行業關注的焦點。

投身慈善公益

2013年，在“汽車人之夜”盛典上，李斌宣布與中國宋慶齡基金會共同發起“汽車人關愛基金”，旨在通過教育支持、社會關愛、人才培養等領域的公益項目，為需要幫助的中國汽車行業從業者提供援助。2013年四川雅安發生7.0級地震后，易車公司通過“汽車人關愛基金”迅速捐助了100萬元人民幣，用于救助雅安地區的汽車相關企業和從業人員。

李斌

2019年，蔚來在“99公益日”發起了“愛佑安生-‘蔚來護佑困境兒童’”子計劃，并呼吁公眾積極參與，保護困境兒童的成長。李斌與王屹芝個人向愛佑慈善基金會愛佑安生項目捐贈了500萬元人民幣。

在抗疫行動中，李斌領導蔚來汽車啟動了用戶信托基金，并設立了500萬元專項資金，其中200萬元用于社會公益基金，通過武漢當地車友會的監督與協作，以100萬元直接捐助和100萬元配資捐助的形式，支持抗擊疫情的前線工作。同時，蔚來汽車也向全球各地提供了防疫物資的支持。

在2021年河南省遭遇嚴重水災之際，蔚來汽車創始人李斌通過蔚來APP發聲，向遭受災害的河南同胞表達了慰問之情。為了支援抗災和救災工作，蔚來汽車決定捐款1500萬元人民幣。

在慶祝第50個地球日的2020年4月22日，李斌帶領蔚來汽車宣布與“繽紛自然”項目合作，旨在支持楊泓澤先生領導的團隊，持續且全面地記錄中國境內僅存的四種長臂猿物種的影像資料，促進人與自然的和諧共存。蔚來與“繽紛自然”合作推出了紀錄片《天行情歌》，共同推動中國猿類影像記錄和保護工作。

2023年，蔚來汽車發起了針對氣候變化的公益行動。

抖音入駐

2024年3月14日，李斌正式在抖音平臺開設個人賬號，并發布了首個視頻。同月，他進行了個人抖音賬號的首場直播。到2024年3月22日，李斌的個人抖音粉絲數已達到239萬人。4月20日，李斌在抖音直播中分享了蔚來城區智能駕駛在北京的實測表現。

B站入駐

2024年9月13日，李斌在B站發布了視頻，宣布自己已加入該平臺。

李斌的妻子王屹芝是香港大學新聞學碩士，曾擔任中央電視臺英語新聞頻道主持人，主持過《鏈接天下》和《對話》等節目。兩人于2012年相識，次年結婚。2018年初，王屹芝離開央視，創立了開果科技。

李斌堅持租房居住，他在《CEO來了》節目中解釋說，這是為了提醒自己不滿足現狀，保持進取心和追求更高目標。不過，他也確認為了方便妻子落戶和小孩上學，他購買了一套50平方米的小學區房。

粉絲文化爭議：李斌領導的蔚來汽車擁有一種“漣漪效應”，即用戶之間的相互聯系，由于對蔚來品牌文化的認同，用戶愿意創造和傳播相關內容。這種粉絲文化引起了一些爭議，一些蔚來粉絲自稱為“京蔚軍”，而其他人則將蔚來車友群體稱為“傳銷組織”。

用戶信托爭議：2019年，李斌捐出個人持有的5000萬股蔚來股票，設立了獨立的用戶信托機構。然而，在蔚來汽車擬在香港上市但未能獲得港交所審批的情況下，有報道稱這主要是因為用戶信托持股問題。有報道稱，李斌未披露的情況下將用戶信托基金抵押給瑞銀，但一位曾擔任蔚來用戶信托理事的車主表示，用戶信托基金并未抵押給瑞銀，而是委托瑞銀進行投資理財。

蔚來數據泄露事件：2022年12月20日，網絡流傳消息，有人聲稱破解了蔚來的大量數據，這些數據包括蔚來的運營信息和客戶隱私，具體涉及蔚來內部員工數據22800條、車主用戶身份證數據39.9萬條、用戶地址數據65萬條以及蔚來注冊用戶數據485萬條。蔚來汽車在當天晚上通過官方社區發布聲明，承認了2021年8月之前部分用戶的基本信息和車輛銷售信息數據遭到黑客竊取。黑客要求蔚來支付1567萬元等值的比特幣作為贖金。李斌在公開場合向用戶道歉，并強調不會向不法行為屈服。在2022年12月25日的蔚來NIO DAY活動后，李斌在接受媒體采訪時表示，公司已經報警，并將對數據泄露造成的損失負責。蔚來汽車將追究參與數據買賣的企業或個人的法律責任。

2023年12月14日，蔚來董事長李斌在媒體采訪中表示，蔚來手機性能優秀，續航能力強，無廣告，盡管他個人因使用微信較多，且轉移內容麻煩，目前仍主要使用iPhone，但他相信未來會更多地使用蔚來手機。

2023年12月17日，李斌與騰訊新聞運營總經理黃晨霞一同測試蔚來150度電池包，挑戰自駕1000公里續航。他們從上海出發，經過13小時13分鐘成功完成了1000公里的行程。李斌建議，未來汽車行業的CEO應該直播測評。

2023年8月，自媒體“小牛說車”的賬號持有人顧宇波在蔚來門店繳納購車定金后，被通知無法提車。蔚來方面回應稱已解除與顧宇波的購車協議，并退還了全部款項及雙倍定金。此前，“小牛說車”因多次貶低蔚來汽車而遭到蔚來法務部門的起訴，法院判決顧宇波需刊登致歉聲明并賠償蔚來經濟損失六十余萬元。

2024年2月26日，李斌在直播中回應了不給“小牛說車”提車的問題，認為沒有必要給自己找麻煩，并強調沒有規定購買者必須得到提車，同時重申了尊重他人和公正競爭的重要性。

2024年3月14日，李斌在抖音平臺舉行了其個人的首場直播。緊接著的3月21日，李斌公布了他的直播所得，共計33088元打賞，并表示將這筆款項悉數捐獻給大學生方程式賽事。同時，他承諾未來直播所得的打賞也將持續資助該賽事的運營。自2009年起，李斌與我國汽車工程學會理事長付于武共同創辦了大學生方程式賽事，到2024年3月21日，已有超過200所大學的近300個車隊參與其中。

樂道品牌的亮相：在2024年5月9日蔚來第50萬臺車下線儀式上，李斌宣布樂道品牌的發布會將于5月15日國際家庭日舉行，屆時樂道首款車型也將在發布會上首次與公眾見面。樂道是蔚來推出的一個全新智能電動汽車品牌，旨在滿足主流家庭市場的需求。

樂道品牌的發展計劃：2024年9月20日，據權威媒體報道，蔚來汽車董事長李斌透露，樂道品牌計劃每年推出一款新車。預計明年（2025年）將交付一款具備6/7座布局的中大型SUV。該車型早在兩年前就已啟動項目，預計將在2025年第三季度完成交付。