汽車音響

汽車音響（auto audio音頻音頻）為減輕司機和乘客在旅行中的無聊而設(shè)置的錄音裝置。最早用的是車載AM收音機，后來用的是AM FM收音機、磁帶播放器，發(fā)展到CD播放器和兼容的DCC、DAT數(shù)碼音響。現(xiàn)在的汽車音響不僅在音色上、操作防振等方面都達到了更高的標準，可以應(yīng)對汽車在崎嶇路面上的顛簸，保證性能的穩(wěn)定和音質(zhì)的完美。

音響系統(tǒng)之所以能叫音響系統(tǒng)，是因為——有回放聲音的功能。一個音響系統(tǒng)至少要包括以下幾點才能稱之為音響，任何音響系統(tǒng)都是如此，汽車音響也不例外。汽車音響主要包括主機、揚聲器、功放三部分。主機是汽車音響最重要的部分，就像人的大腦一樣發(fā)出什么樣的聲音還得由大腦來控制。熱門主持人是只有廣播接收功能的電臺主持人、收音機加MP3主機、CD主機、MP3加CD盒、CD加導(dǎo)航主機和CD/DVD/車載MP5主機，

MP5主機取代了一般的車載CD音響系統(tǒng)，海量硬盤容量取代了傳統(tǒng)碟片。車載MP5成為主流。

隨著中國的快速發(fā)展美國汽車工業(yè)，汽車零部件、隨著零部件工業(yè)的快速發(fā)展，中國90的汽車零部件出口量美國汽車音響市場被外國品牌占領(lǐng)。自20世紀90年代初第一臺飛利浦汽車音響進入中國以來，汽車音響市場已經(jīng)發(fā)展成為年銷售額近30億元的大型專業(yè)市場，是10年前的300多倍。截至2010年底，中國汽車音響市場規(guī)模接近30億。然而，在中國的汽車音響市場，日本品牌占50，歐美品牌占40，而中國本土品牌僅占10。

軟件與媒體

你想聽什么？交通路況的節(jié)目？然后你必須打開電臺，調(diào)到正確的頻道。想在車上看電視？那個 it這更容易液晶屏早已是車載音響系統(tǒng)的主角之一，即使你想看DVD。想聽音樂嗎？播放一張你喜歡的唱片，無論是 這是一張CD、MD、卡帶，無論哪個歌手 的聲音包含在音樂中，你可以播放你喜歡的任何人包子有自己的優(yōu)勢。

音源

能夠解碼軟件和多媒體的機制叫做音源。這個專有名詞看似很難理解，其實是一件很簡單的事情！廣播叫調(diào)諧器，俗稱收音機；播放卡帶叫卡帶播放器；至于播放CD唱片，那叫CD-播放器，又是CD ——Isn 這不簡單嗎！

前級訊號控制

簡單來說就是前級在后級之前，我們一般稱功放為后級，所以音源和功放信號控制之間所有針對音樂信號的處理部分都稱為前級。比如汽車音響主機上音量的控制就是前面的部分，控制信號的強弱。在其他音響設(shè)備中，經(jīng)常會看到前置控制部分，以及高音和低音的調(diào)節(jié)、左右平衡、前后音量調(diào)整、和無噪音響度控制。此外，音頻均衡器更復(fù)雜(EQ)，它的功能和床頭音響經(jīng)常看到、多段調(diào)頻音色、它還將顯示不同圖案的屏幕具有相同的功能。另外，數(shù)字聲音處理器DSP也是很多主機的標配，簡單來說就是模擬健身房、舞廳或音樂廳等空間的聲音特征。總之，任何與信號處理或調(diào)整有關(guān)的組織都是前臺。

功率放大機構(gòu)

前控的聲音信號強度大多只有幾伏，不足以驅(qū)動單體，所以信號必須吃掉“大力丸”，讓信號變強，這樣就可以瓦特了（W）來計算，使信號增強成功率的輸出機構(gòu)稱為功率放大器，也就是俗稱的功放。一般來說，音響系統(tǒng)的總輸出功率值，即系統(tǒng)中所有功放的輸出功率之和，作為音響系統(tǒng)在尺寸系列上的分類。

揚聲器

把電能轉(zhuǎn)變成聲波的部分叫做揚聲器。可能有些讀者已經(jīng)猜到了，音箱就是俗稱的音箱！對嗎…只能說對了一半。除了圓形或橢圓形往復(fù)運動線圈揚聲器之外，還有其他類型的揚聲器可以將信號轉(zhuǎn)換為聲音！比如用金屬樂隊發(fā)聲的絲帶型(Ribbon)用靜電驅(qū)動平面振膜的靜電揚聲器在音響系統(tǒng)中也占有一席之地。但是，動圈式揚聲器仍然是汽車音響中的主流在我的印象中，除了美國的Infinity和臺灣省的EVIL有帶狀的車載高音喇叭，其他的都是常見的動圈單體。

傳輸機構(gòu)

在一個完整的音響系統(tǒng)中，線材是不可或缺的部件，但卻常常被忽視。事實上，電線的質(zhì)量會直接影響音質(zhì)，因為電線是由材料制成的、絞合結(jié)構(gòu)，直徑、絕緣和阻抗值等設(shè)計和規(guī)格的差異會影響信號或電力的傳輸。在導(dǎo)線的使用上，不同的設(shè)備需要不同設(shè)計取向的導(dǎo)線，比如電源、接地、啟動、訊號、喇叭、特殊系統(tǒng)要求的光纖和電線的設(shè)計因其要求不同而不同。比如對音質(zhì)有要求的喇叭線，其材質(zhì)純度一定要越高越好，否則雜質(zhì)太多會影響聲音的充分發(fā)揮。另外，電線和設(shè)備之間的端子也很重要聯(lián)系牢固不牢固、接觸面積的大小、接頭的設(shè)計和材質(zhì)以及接地是否良好也會對音響效果產(chǎn)生很大的影響。

大部分汽車音響都是前后一體的汽車音響，已經(jīng)有音源了、前級和后級包括聲音的基本結(jié)構(gòu)。為什么這樣說呢？你以為主機只有一張光盤嗎、錄音機或收音機？他們至少有兩個人！那就是音源啦。讓 s看看車載音響主機里能不能調(diào)音量，最低檔的主機也能調(diào)高低音符的音色！那就是有前級了。另外，大部分主機都有輸出功率嗎？如果汽車音響系統(tǒng)中揚聲器是主機直推的，那肯定是主機含有功放，比如普通原廠主機或者大部分改裝主機都會有功率輸出。但有一種主機沒有內(nèi)置功放輸出，俗稱啞機，只有信號輸出。唐 我認為這種主機不會更便宜其實大部分啞機都屬于最高級的旗艦級別，因為能使用啞機的音響都會配備功放，所以主機內(nèi)部零件使用的材料更高級，接線結(jié)構(gòu)也更完整，所以價格也最貴！

功放方面，如果附加調(diào)音、電子分音、具有均衡或參數(shù)功能的型號包括前級和后級，即集成功率放大器；如果它 it s只是一個功率放大的模型只有后舞臺。

如果是喇叭呢？毫無疑問是純后期。即使包含了無源的聲音分離器，也只是為音箱量身定制的組件雖然也有控制信號分頻和調(diào)節(jié)音色的功能，但還是屬于音箱系統(tǒng)的一部分。

下次看到什么車載音響設(shè)備，可以自己分析一下！系統(tǒng)的大小是音頻有些人覺得他們車上裝的音響真的很簡單能叫音頻嗎？我覺得只要你具備以上完整的條件，你就可以做出你想聽到或者指定的聲音，可以稱之為立體聲，哪怕設(shè)備只是幾個音箱的原廠主機。另一方面，如果有幾個聲源、許多帶有功率放大器的大型系統(tǒng)沒有音量控制你能聽嗎？如果沒有喇叭，能響嗎？這樣一個系統(tǒng)，不管它有多大，、再多的設(shè)備也不是音響。

汽車音響系統(tǒng)的大小取決于個人對音質(zhì)的要求。無論你的汽車音響系統(tǒng)大小如何，下次打開汽車音響，只要能為你的聽覺提供你想聽的音樂，享受服務(wù)，就是最完美的汽車音響系統(tǒng)。

然而，當你選擇立體聲，你 d最好選擇有品牌的套裝，這樣不僅質(zhì)量有保證，而且產(chǎn)品說明書一定要非常詳細，指導(dǎo)你如何正確使用，避免用錯的尷尬。

歷史

音響設(shè)備雖然只是汽車的輔助設(shè)備，但對汽車的行駛性能沒有影響。然而，與人 隨著人們對享受的需求越來越高，汽車制造商越來越重視汽車音響設(shè)備，將其作為評價汽車舒適性的依據(jù)之一。 [DVD] 汽車音響的發(fā)展史也是電子技術(shù)的發(fā)展史，電子技術(shù)的每一次重大技術(shù)進步都推動著汽車音響的發(fā)展。早在1923年，裝有無線電收音機的汽車首先出現(xiàn)在美國，隨后許多汽車紛紛效仿，在儀表板總成上安裝無線電收音機。這個時候，所有的汽車收音機都使用電子管直到50年代 出現(xiàn)半導(dǎo)體技術(shù)，汽車收音機出現(xiàn)了技術(shù)革命，電子管逐漸被半導(dǎo)體管取代，提高了汽車收音機的壽命。70年代初，盒式錄音機進入市場，一種車載盒式錄音機 出現(xiàn)在汽車上，同時機芯開始使用集成電路。直到80年代末，一般汽車的音響大多是以 和一對揚聲器的卡帶播放器為主揚聲器分為兩個聲道，有的在儀表板總成兩側(cè)，有的在車門上，有的在后座上這臺播放器的輸出功率大約是20瓦。

簡要設(shè)備

今天，汽車音響進入了一個新的里程碑，它是多輸出到高功率、多喇叭環(huán)回音響、多鏡頭激光CD等方向。世界音響廠商也把汽車音響變成了一個特殊的產(chǎn)業(yè)部門針對汽車的特殊環(huán)境，他們充分考慮了汽車的音響效果，采用高科技制造車載音響設(shè)備，播放出來的音響效果完全可以媲美家用音響。日本雷克薩斯LS400汽車制造商/FM音響系統(tǒng)擁有五個功放和七個分頻揚聲器，包括兩個拱形高頻揚聲器四個寬頻揚聲器和一個后置8英寸低頻揚聲器，讓整車充滿立體聲的回環(huán)感。

目前市場上有各種專門用于汽車的高級音響設(shè)備一些汽車音響愛好者將大功率功放和電子網(wǎng)絡(luò)設(shè)備放在汽車后備箱里，將低音炮和其他類型的揚聲器分別嵌入后窗和門板的下面板，使用獨立的DC電源功率輸出達到100瓦以上，音色豐富優(yōu)美，高低不一，將車內(nèi)狹小的空間變成一個愉悅的音樂欣賞室，給人以美的享受。

汽車的運行環(huán)境非常惡劣，包括振動、高溫、噪音、電磁波會干擾車內(nèi)電子設(shè)備的正常工作，所以汽車專用音響設(shè)備在設(shè)計和技術(shù)上的要求比家用音響嚴格，而且價格昂貴從這個意義上說，高性能汽車音響實際上是當今的頂級產(chǎn)品s音頻世界。

聲學(xué)已經(jīng)成為衡量現(xiàn)代汽車檔次的標準之一，這是公認的事實。因此，汽車音響技術(shù)成為汽車消費者和發(fā)燒友關(guān)注的問題。

汽車音響技術(shù)有五點需要注意，一是安裝尺寸和工藝，二是音響本身的減震技術(shù)，三是音質(zhì)處理技術(shù)，四是抗干擾技術(shù)，還有剛剛應(yīng)用在汽車領(lǐng)域的主動降噪技術(shù)。

安裝

汽車音響大多安裝在儀表板或副儀表板上，但是這些儀表板內(nèi)的空間比較狹小，汽車音響主機的體積必然受到限制，所以國際上產(chǎn)生了一個通用的標準尺寸的安裝孔，叫做DIN（德國工業(yè)標準）尺寸。標準DIN尺寸為178毫米× 50毫米× 153毫米（長×寬×深）一些先進的汽車音響主機都配有多碟CD音響設(shè)備，安裝孔尺寸為178 mm× 100 mm× 153 mm，也稱兩倍DIN尺寸在日系機器中比較常見。而個別品牌汽車的音響主機屬于非標準尺寸，只能指定某一類汽車音響進行安裝。所以在購買車載音響的時候，一定要注意音響主機的大小是否與儀表盤上的安裝孔大小相匹配。

汽車音響的安裝不僅僅是儀表盤安裝孔的大小，還包括整個音響系統(tǒng)的安裝，尤其是揚聲器和零部件的安裝工藝。因為汽車的音質(zhì)不僅與音響本身的質(zhì)量有關(guān)，還與音響的安裝技術(shù)直接相關(guān)。

避震技術(shù)

汽車的震動比較大，音響系統(tǒng)的安裝技術(shù)要追求高穩(wěn)定性和可靠性。所以汽車音響有以下幾個特點：汽車磁帶的放音部分多是水平放置，上下夾住，保證放音穩(wěn)定；高品質(zhì)陶瓷涂層的坡莫合金磁頭確保音質(zhì)和耐用性；CD部分采用多級減振方式，要求電路板上的元器件焊接絕對可靠。

音質(zhì)處理技術(shù)

汽車音響的音質(zhì)處理已經(jīng)向數(shù)字化技術(shù)發(fā)展。帶DAT數(shù)字音頻的高級汽車音響、DSP（數(shù)碼信號處理器）MP3技術(shù)等，形成了一個數(shù)字、邏輯化、大功率的Hi-Fi立體聲系統(tǒng)。除了主機的配置，音箱的好壞對車載音響的音質(zhì)也起著非常重要的作用。有人認為一般的車載音響，音箱至少要占到總投資的一半。因為制造高品質(zhì)的揚聲器需要復(fù)雜的技術(shù)，價格昂貴但產(chǎn)量高、低音效果往往是普通音箱達不到的。所以汽車音響的揚聲器一般都比較精致，尤其是多聲道的分頻揚聲器。

汽車車廂空間有限，無法給汽車音響喇叭帶大喇叭，需要因地制宜使用儀表盤、車門、后壁隔板等部件與音箱有機結(jié)合，形成類似于這款音箱的結(jié)構(gòu)原理，消除了聲波的疊加。當然，揚聲器的安裝位置往往會影響汽車音響的音質(zhì)，同一對揚聲器在不同的安裝位置會有不同的效果，所以中高級車的揚聲器安裝位置要經(jīng)過各種測試才能確定。

抗干擾技術(shù)

汽車音響處于一個非常復(fù)雜的環(huán)境中，總是受到汽車發(fā)動機的點火裝置和各種電器的干擾，尤其是車內(nèi)的電器都是用一個電池，還會通過電源線等線路干擾音響。汽車音響抗干擾技術(shù)采用扼流圈串過濾電源與音響之間的電源線干擾，用金屬外殼密封屏蔽空間輻射干擾，并在音響中專門安裝抗干擾集成電路，減少外界噪聲干擾。

主動降噪技術(shù)

人們在不斷追求汽車音響音質(zhì)的同時，也對汽車音響的使用環(huán)境提出了更高的要求。一些制造商已經(jīng)將類似于降噪耳機中的主動降噪技術(shù)應(yīng)用于汽車環(huán)境。

電線對于汽車音響非常重要好的電線要求安全第一，抗干擾好第二、衰減小。音頻線包括信號線和電源線。

信號線：要求具有良好的抗干擾性能，減少信號衰減，接觸良好，防止接頭處氧化。一些頂級信號線往往采用特殊的合金材料、卡環(huán)插頭，并在插頭表面鍍金以防止氧化。

電源線：要求電流電壓穩(wěn)定，阻抗小，電流衰減小。電源電線的選擇與功率有關(guān)，大功率往往電流大，所以要選擇較粗的電線。材料一般用純度很高的純金屬線，資深發(fā)燒友可能會用純銀線。除了良好的絕緣性，包裹電源線的絕緣材料還應(yīng)該能夠耐高溫。

布線基礎(chǔ)

由于汽車音響系統(tǒng)的聽音環(huán)境對聽音效果有很多不利影響，所以對汽車音響系統(tǒng)的安裝和布線提出了更高的要求。

配線選擇

1)汽車音頻線的電阻越小，線上消耗的功率就越少，系統(tǒng)的效率就越高。即使電線很粗，也會因為喇叭本身損耗一些功率，整個系統(tǒng)的效率也達不到100%

2)導(dǎo)線的電阻越小，阻尼系數(shù)越大；阻尼系數(shù)越大，喇叭的多余振動越大。

3)線的橫截面積越大(越粗)電阻越小，線路允許的電流值越大，允許的輸出功率也越大。

4)電源保險的選擇。主電源線的保險絲盒離汽車電瓶越近越好保險價值可根據(jù)以下公式確定：

保險值=(系統(tǒng)中每個功率放大器的總額定功率之和×2)汽車電源平均電壓

信號線

1)用絕緣膠帶將音頻信號線接頭包緊，以確保絕緣當接頭與車身接觸時，可能會產(chǎn)生噪音。

2)保持音頻信號線盡可能短。音頻信號線越長，越容易受到噪聲信號的干擾。注意：如果音頻信號線的長度不能縮短，那么多余的部分應(yīng)該折疊起來，而不是卷起來。

3)音頻信號線的布線應(yīng)距離行車電腦單元和功率放大器的電源線至少20厘米。如果布線過近，音頻信號線會拾取感應(yīng)噪聲。最好把音頻信號線和電源線分開放在驅(qū)動器的兩側(cè) 的座位和乘客 的座位。注意當靠近電源線時、給微機單元接線時，音頻信號線必須離它們20厘米以上如果音頻信號線和電源線需要交叉，我們建議90°交叉。

電源布線

1)所選電源線的電流容量應(yīng)等于或大于連接到功率放大器的保險絲的電流容量。如果用不達標的線做電源線，會產(chǎn)生交流噪音，嚴重損害音質(zhì)。

2)當用一根電源線分別給多個功放供電時，從分離點到每個功放的布線長度和結(jié)構(gòu)應(yīng)該相同。電源線橋接時，功放之間會產(chǎn)生電位差，導(dǎo)致交流噪聲，嚴重損害音質(zhì)。主機直接由電源供電時，會降低噪音，提高音質(zhì)。

3)將電源(蓄電池)徹底清潔接頭上的污垢，并擰緊接頭。如果電源接頭臟污或未擰緊，接頭處會有接觸電阻。接觸電阻的存在會導(dǎo)致交流噪聲，嚴重損害音質(zhì)。用砂紙和輕微的劃痕清除接縫處的灰塵。

4)在汽車電源系統(tǒng)中布線時，避免在發(fā)電機和點火裝置附近布線，發(fā)電機噪聲和點火噪聲會輻射到電源線中。當出廠安裝的火花塞和火花塞電纜換成高性能的，點火火花會更強，此時更容易出現(xiàn)點火噪音。

5)電源線和音頻線在車身的鋪設(shè)原理是一樣的。

搭配原則

如何搭配車載音響的高級設(shè)置才能獲得最佳音質(zhì)？經(jīng)常有人有這樣的疑問。在回答這個問題的時候，一定要明確什么是聲音，什么是好的汽車音響。

汽車音響，顧名思義，指的是汽車音響系統(tǒng)。由于車內(nèi)空間狹小，存在駐波共振產(chǎn)生的各種噪音，從而形成相對較差的呼吸聲環(huán)境。在這種環(huán)境下，如何配置來電鈴聲的聲音設(shè)置才能獲得最佳效果？汽車音響的技術(shù)人員為您提供以下建議希望大家在考慮車載音響的配置時要注意。

1、系統(tǒng)的平衡

1）平衡價格

價格平衡是指整車和車載音響系統(tǒng)的聽音環(huán)境等級。對于一輛售價2美元的車來說，通常車內(nèi)噪音低，車身隔音效果好，這與沒有足夠的200萬高端機時刻定一個固定價格有關(guān)。

2）結(jié)合平衡

用車載音響，重要的是要考慮好各部件之間的平衡，即主機功放音箱電線，做出適當?shù)倪x擇予以豁免。比如錄像帶里，大阿爾卑斯音響主機不僅漂亮，而且大部分型號都配有內(nèi)置功放。所以當你的資金有限時，選擇大功率輸出的主機是明智之舉。

2、大功率輸出的原理

所謂大功率輸出的原理，就是音響系統(tǒng)主機或功放的輸出功率必須設(shè)定，因為其輸出功率較高，說明它們可以控制音頻的線性范圍，也意味著更多的是由揚聲器驅(qū)動。聲音，小功率功放不僅容易變形，更會造成功放或喇叭線圈燒毀。

3、自然播放聲音的質(zhì)量方針

人們在判斷一個專業(yè)音響系統(tǒng)的好壞時，頻率響應(yīng)是否是評價的主要目標曲線平滑度。比如功放和揚聲器的頻響曲線非常平滑，無論是高山車載音響主機。其中，DDDrive系列音箱可以提供線性完美的低音播放效果，而不是一味的修飾和注重中低音音箱的公正。

接地方法

1)用砂紙將車身接地點的油漆清理干凈，并將接地線固定牢固。如果車身和接地端子之間有油漆殘留，接地點會產(chǎn)生接觸電阻。類似上面說的臟色電源接頭，接觸電阻會導(dǎo)致交流噪音，嚴重損害音質(zhì)。

2)將音響系統(tǒng)中各個模塊的接地集中在一個地方。如果它們不在一個地方接地，音頻組件之間的電位差將導(dǎo)致噪聲。注意：主機和功放要分開接地。

3)當系統(tǒng)消耗大量電流時，電池的接地端子必須牢固。改善電源接地性能的方法是在電源和接地之間使用粗直徑的導(dǎo)線，如絞線。這樣做可以加強聯(lián)系，有效抑制噪音，提高音質(zhì)。

4)遠離行車電腦的線路。記住，當主機接地點靠近行車電腦接地點或固定點時，會產(chǎn)生行車電腦噪音。

市面上銷售的音響設(shè)備有上百種，價格從一兩千元到幾萬元，甚至幾十萬元不等。專家提醒，對于普通車主來說，沒必要把自己從功放武裝到低音炮，物盡其用才是選擇車載音響的首要原則。想要從琳瑯滿目的車載音響中選擇一款滿意的產(chǎn)品，就得綜合考慮價格、品牌、經(jīng)銷商等因素。

技術(shù)指標引導(dǎo)

汽車音響的主要部件是主機、選購時要特別注意功放和揚聲器的性能。判斷音響主機好壞最直接的方法就是看它的技術(shù)指標。

1．輸出功率：主機標注功率多為音樂功率，在40W60W之間，功率不宜過大。

2．頻率響應(yīng)：人耳能聽到的頻率范圍在20 Hz到20 kHz之間，所以指標至少要達到這個值，越寬越好。

3．信噪比：指的是音樂信噪比一般高端汽車音響都在90DB以上，數(shù)值越大越好。

4．諧波失真（THD）該指標反映了聲音再現(xiàn)的還原程度數(shù)值越小，還原度越高，音效越好。

功放的選擇

功放是音響系統(tǒng)的心臟，功放的功率和質(zhì)量對音樂播放起著至關(guān)重要的作用。普通汽車的功放都設(shè)計在主機內(nèi)，功率一般在10W~45W，但無法聽多層次大功率數(shù)字音樂為了達到最佳的音響效果，必須在系統(tǒng)中加入獨立的功放，目的是將電源的電壓提升到35V ~ 45V，用高電壓驅(qū)動大功率揚聲器，使動態(tài)范圍增大，音樂播放更加完美。

揚聲器的選擇

揚聲器，俗稱喇叭，是音響系統(tǒng)中不可缺少的重要設(shè)備所有的音樂都通過“喇叭”像人一樣發(fā)出聲音的咽喉，是將電能轉(zhuǎn)化為“聲音”的一種器材。喇叭的特性對音響系統(tǒng)的音質(zhì)起著至關(guān)重要的作用。揚聲器包括低音單元、中音單元、高音單元，這三個單元負責(zé)的頻率不同，但工作原理是一樣的。

汽車音響使用的揚聲器有很多種，包括同軸揚聲器、全音域、分體式和超低機組等。單位振膜面積越小，音高越高，面積越大，音高越低因此，音響系統(tǒng)必須使用各種不同大小的揚聲器來完整地還原音樂。

1、標稱功率越大越好

并不是說標稱功率越大，揚聲器的實際功率就越大揚聲器的實際功率只能通過儀器測試獲得為了產(chǎn)生完美的音樂，需要功率放大器和揚聲器之間的完美匹配。

2、并不總是具有一組揚聲器的分頻器的內(nèi)置組件越多越好

元器件的數(shù)量起不到?jīng)Q定性的作用，而是取決于電子元器件的質(zhì)量。

3、在不失真的狀態(tài)下，確保喇叭不會被大的震動灼傷

在聲音不失真的狀態(tài)下，喇叭的振動頻率越高，其靈敏度越高，表現(xiàn)聲音的能力越強，不會燒壞。但在扭曲的狀態(tài)下，就另當別論了。

4、喇叭的磁鐵越大越好

磁鐵分高密度、低密度、強磁性、弱磁性等如果是弱磁鐵的低密度音箱，效果肯定不會好，而且體積大，安裝也不方便。

取決于口味和預(yù)算

明確這筆支出的具體成本，因為好的音響自然需要好的價格。在高端豪華車上，一般都有比較專業(yè)的高級音響，其中歐美產(chǎn)品最好，其音質(zhì)、音色比日系產(chǎn)品更專業(yè)。但日本一些知名的汽車音響品牌也推出了一些發(fā)燒品牌，與歐美競爭。雖然性能不錯，但是價格確實驚人絕對正品，各項指標都能達到名牌上所列數(shù)值，可以長期連續(xù)使用。如果選擇中檔音響設(shè)備，一定是日本產(chǎn)品，品牌占專業(yè)車載音響設(shè)備的2/3。性價比就是物有所值，從功能的完備性和造型的外觀來看、優(yōu)秀的裝修和工藝等，歐美產(chǎn)品無法與之抗衡。

要認清是不是真的品牌

假冒偽劣產(chǎn)品，最好看商家是否有該品牌音響設(shè)備廠家授權(quán)的指定代理許可證，是否有售后服務(wù)能力和質(zhì)量三包。再優(yōu)秀的產(chǎn)品，也不能保證運營不會出現(xiàn)問題。為了解決汽車音響的維修和故障排除問題，在選購音響時要注意選擇的音響品牌在當?shù)厥欠裼袑I(yè)的售后服務(wù)維修站。只有擁有完善售后服務(wù)的可靠品牌才能確保汽車 s的聲音在失敗的情況下會很專業(yè)、方便的維修服務(wù)。

購買汽車音響配置的經(jīng)驗

一． 車主準備給自己的愛車配置一個車喜－在FI之前，請多逛幾家音響改裝店，多聽聽設(shè)備，多關(guān)注店鋪的產(chǎn)品，你在行業(yè)內(nèi)有多少一流的品牌，判斷店鋪的技術(shù)能力。

二． 選擇好的音源主機，好的音源主機要有24BIT這種音源分析能力強，容易回放細膩美妙的聲音。

三． 要選擇好的功放，最好選擇50W以上的功率功率越大，強度越好，聲控越強，很容易滿足你的要求。

四． 選個好喇叭，最好不要同軸，軸向喇叭在汽車音響里已經(jīng)成了劣質(zhì)的代名詞。最好選擇雙頻揚聲器或者三頻揚聲器，這樣更容易在車內(nèi)制造聲場效果，增加空氣感和凝聚力。

五．做好以上幾個方面的準備后，再考慮整套設(shè)備的配件，包括：信號電纜電力電纜喇叭電纜專用安全管等。唐 不要小看它們，它們就像人的血管和神經(jīng)，把樞軸需要的東西都很好的連接起來，也就是電線對音質(zhì)的影響很大，一定要慎重選擇。

六．最后，向你的技術(shù)人員了解整個安裝過程，告訴你的技術(shù)人員你想要的效果，多問為什么，記住這是你的權(quán)利。

安全

在拆裝過程中，不得損壞原車線路，不得造成短路安裝設(shè)備時，接線不可接錯，會造成不良后果。安裝的設(shè)備要有保險措施，在過電流的情況下進行保護，就像安裝了定時炸彈一樣，否則容易發(fā)生火災(zāi)。音響電路一定不能干擾車內(nèi)的電腦和電子設(shè)備，否則會出故障。必須由受過專業(yè)訓(xùn)練的人員安裝，以確保安全。

拆裝的技術(shù)

在改裝音響的過程中，要先把原車音響拆開能不能拆卸是改裝的根本問題因為儀表盤表面看不到螺絲，所以需要撬開裝飾件才能看到螺絲拆卸操作過程需要專業(yè)性和嚴密性，否則很容易拆卸。第二步是布線、要換揚聲器，你得拆開門板、門邊、儀表臺、座椅、裝飾板等，拆裝過程中應(yīng)有專用工具，并應(yīng)保持原件完好，否則會不美觀，密封不良產(chǎn)生噪音。

產(chǎn)品是否合格

市面上假冒名牌設(shè)備很多，買的時候一定要分辨清楚，不然后患無窮。一些低價設(shè)備，從外觀上看，可以 看不出質(zhì)量問題，但是內(nèi)部元器件都是劣質(zhì)的，電路設(shè)計不達標這個設(shè)備音質(zhì)就不用說了，不好，容易出故障，甚至自然。一定要去廠家授權(quán)的店買，才能放心使用。

音質(zhì)效果如何

你不 不一定要聽名牌產(chǎn)品，名牌工廠的品種也高、中、低檔的，買來的檔次不一定好，最根本的是要有專業(yè)的系統(tǒng)配套，安裝調(diào)試，才能出好的效果。隨便連幾條線都不是一件簡單的事聲場定位和相位不能錯，否則效果不堪設(shè)想。

考慮售后服務(wù)

汽車音響用于運動，環(huán)境惡劣如：溫度、濕度、振動、灰塵等，容易造成音響的各種故障，維修、保修和維護是非常重要的問題。便宜買到水貨、翻新及、清倉產(chǎn)品、偷機器等，保修卡是假的，沒有售后服務(wù)一旦損壞，就需要維修或報廢值得嗎。目前專賣店賣的設(shè)備不一定貴有很多性價比很好的設(shè)備，可以享受到很好的售后服務(wù)為什么不呢。

安裝環(huán)境

一些小商店是露天安裝的工作人員的工作服很臟，裝了音響，但是車內(nèi)和外觀都很臟。買了新車，換了音響，這是好事，但是帶來了很多不好的后果，這是一件可悲的事情。專賣店是在室內(nèi)經(jīng)營的，它的優(yōu)點是1、干凈，保證車內(nèi)外干凈。2、不受溫度影響，溫度過低容易損壞。3、不受天氣影響，刮風(fēng)下雨都能正常工作。4、因為光線的原因，在白天、黑天都能工作。5、顧客有一個很好的休息室。

主機的保養(yǎng)

現(xiàn)在大多數(shù)汽車都裝有CD播放器。高溫高濕會直接損害激光頭的使用壽命，所以為了避免烈日暴曬時陽光直射，最好使用遮陽板抵御烈日。

由于夏季空氣潮濕，很容易造成光盤上起霧如果潮濕的光盤直接進入主機，激光頭的讀取速度會跟不上，電器元件也會潮濕，甚至?xí)斐杉す忸^的損壞。潮濕和高溫是電子元件和激光頭老化的罪魁禍首。

汽車在陽光下暴曬后，不宜立即調(diào)大音響的音量，因為電子系統(tǒng)的工作狀態(tài)會隨著溫度的變化而變化立即調(diào)高音量不僅會損壞揚聲器等電器，還會影響主機的使用壽命。

激光頭的另一個天敵是灰塵。雖然在汽車音響的設(shè)計中已經(jīng)考慮了防塵問題，但是由于中國的路況千差萬別，防塵問題仍然很重要。路況較差時，車主應(yīng)及時關(guān)窗，平時注意車的清潔。

車載CD機多采用吸盤式設(shè)計。只要把光盤放在入口處，機械結(jié)構(gòu)就會自動吸盤。一些車主沒有不了解這種結(jié)構(gòu)，經(jīng)常用手推盤，不僅會損壞盤片，還會損壞機內(nèi)托盤結(jié)構(gòu)。

喇叭保養(yǎng)

防塵：灰塵的危害是不可避免的，但是我們可以盡力減少它的危害。做好封門工作行駛過程中路面灰塵很多，盡量關(guān)好車窗。如果音響主機上有灰塵，可以用擰干的毛巾擦拭。而且清洗完駕駛室后，最好開窗一段時間，讓車內(nèi)大部分水分蒸發(fā)后再關(guān)窗，避免潮濕。當汽車行駛在土路上時，盡量不要打開車窗，避免大量灰塵從外面涌入車內(nèi)，最好將空調(diào)外循環(huán)調(diào)整為內(nèi)循環(huán)。

防潮：電器最怕的就是水。經(jīng)常檢查車窗密封條是否密封嚴密如果密封不嚴，在洗車或雨天，水會從車門進入喇叭，可能會損壞喇叭或燒壞主機電路。洗車時關(guān)窗，洗完后開窗，流通空氣，蒸發(fā)車內(nèi)水分。潮濕時會發(fā)出聲音“嗞嗞嗞”聲音，嚴重影響視聽效果。

防劇烈震動：劇烈振動會導(dǎo)致音響內(nèi)部零件松動或損壞。清潔立體聲時，不要 don不要用力敲打音響來抖落灰塵在路況不好的情況下，要低速平穩(wěn)行駛，這樣既保護了車和音響，又保證了安全!

近年來，我國民用汽車數(shù)量不斷增加，為汽車音響售后市場帶來了巨大的發(fā)展空間。2002年，中國汽車音響的銷售額達到28億元，2003年，中國汽車音響的總銷售額超過40億元，2006年，中國汽車音響的銷售額達到700萬套左右。

2006年“兩會”此后，自主品牌成為中國汽車工業(yè)的新發(fā)展“關(guān)鍵詞”在國家政府提倡自主創(chuàng)新的背景下，很多汽車廠商都高調(diào)表態(tài)進軍自主品牌汽車。作為回應(yīng)，這種自主品牌的強勢趨勢也吹進了與之密切相關(guān)的汽車音響領(lǐng)域。同時，汽車音響產(chǎn)品改變了過去人們從卡座升級到CD的消費趨勢，開始追求從純聽覺CD的產(chǎn)品導(dǎo)向、聽、導(dǎo)航等多媒體享受產(chǎn)品“升級”的消費。

但目前，世界一流的汽車音響跨國公司已經(jīng)進軍中國，將中國的許多企業(yè)收歸旗下，成為它們的OEM生產(chǎn)基地。對于國內(nèi)汽車音響企業(yè)來說“攀”上“洋大腕”慶祝的時候，我們可以 不要忽視這樣一個數(shù)據(jù)：這些外國品牌拿了產(chǎn)品80%90%以上利潤，而加工企業(yè)得到的不過20%甚至是相當微薄的利潤。毫無疑問，這樣下去，中國汽車音響企業(yè)將永遠成為跨國公司下的矮子。中國汽車音響行業(yè)呼喚國產(chǎn)品牌。

1、歐迪臣

奧迪森，意大利elettromedia的子公司（歐迪臣）品牌是A類專業(yè)功放該公司成立于1979年，由兩位熱愛改造專業(yè)音響的工程師共同創(chuàng)立并擁有。

之前的開發(fā)主要是協(xié)助很多專業(yè)音響品牌電子產(chǎn)品的設(shè)計改進和提高產(chǎn)品質(zhì)量，也非常忠于自己在這個方向上的投入和發(fā)展。

后來致力于高級汽車專業(yè)音響的研發(fā)從意大利，他逐漸建立了奧迪森 先進的汽車音響產(chǎn)品和形象，今天“歐迪臣”我們的品牌形象早已得到全球多個國家高品質(zhì)汽車音響愛好者的高度評價，并得到多個國家和地區(qū)專業(yè)雜志媒體的高度評價和推薦，屢獲殊榮。奧迪森 的發(fā)展格言在于產(chǎn)品的外觀和內(nèi)涵。

2、赫茲

赫茲和優(yōu)秀品牌Otichen一樣，由意大利elettromeida公司出品，是電聲技術(shù)和音樂藝術(shù)的完美結(jié)合和體現(xiàn)。一如既往，在產(chǎn)品開發(fā)和設(shè)計中的嚴謹態(tài)度和創(chuàng)新思維是赫茲品牌產(chǎn)品享有卓越聲譽的堅實基礎(chǔ)。帶著對創(chuàng)造最佳音樂效果近乎福音般的熱情，頂級R 電聲領(lǐng)域的研發(fā)和設(shè)計團隊一直在探索和追求音樂廣播，成功地將創(chuàng)新的設(shè)計理念和追求完美的熱情融入赫茲產(chǎn)品研發(fā)的全過程研發(fā)和制造，創(chuàng)造出業(yè)內(nèi)杰出的赫茲汽車音響產(chǎn)品。赫茲充分考慮到聽眾和s的聽覺感受，有力地釋放音樂熱情，以驚心動魄的快感讓整個聲場充滿純凈有力動感的聲壓同時，他深度關(guān)注音樂演奏的每一個細節(jié)，追求品質(zhì)卓越從不妥協(xié)。

3、丹拿

丹拿（Danadio）該公司由Wilfried Ehrenholz等一群電聲工程師于1977年創(chuàng)立，總部位于德國漢堡，但生產(chǎn)基地卻在丹麥的Skanderborg，融合了德國嚴謹?shù)目茖W(xué)和丹麥手工藝追求極致的精神。

丹拿單元追求不折不扣的最忠實還原，線性度最高，失真最低，聲音中性，質(zhì)感好，瞬態(tài)響應(yīng)快最神奇的是它不可思議的動力承載能力坦納 的高音單元可以承受10磅/1000W的功率不會燃燒，這是魔鬼 許多單位可以 夠不著。

大型音圈低音單元也是Dana的杰作，以及其常用的硅酸鎂聚合物音盆(MSP)振膜、超大75毫米音圈、短沖程設(shè)計、內(nèi)磁式設(shè)計、對稱磁路是一個獨特的步驟。大音圈的設(shè)計可以更好的控制振膜的運動，承受更大的力量而不失真，并且可以還原、發(fā)布更多細節(jié)…

丹拿音響也涉足豪華車領(lǐng)域丹拿音響效果可以說是世界知名的頂級音響品牌。僅這樣一套丹拿音箱系統(tǒng)就要5萬多元。當然，這種音響帶來的感覺是其他豪華車無法比擬的。目前用在VOLVO S80上，BMW5系列音響的差距可見一斑。

4、弗萊德

超凡品質(zhì)、超高性價比”是弗萊德Hi-終端汽車音響始終追求的設(shè)計理念。德國工業(yè)一直堅持嚴謹、高技術(shù)含量、高品質(zhì)的設(shè)計和制造風(fēng)格，弗雷德汽車音響生產(chǎn)過程中也注入了這些因素，在真正的產(chǎn)品靈魂—音質(zhì)的掌握真的達到了歐洲一流的領(lǐng)先水平，人性化的外觀，為豐富多彩的現(xiàn)代生活增添了無數(shù)趣味。

5、JBL

JBL音響擁有60多年的歷史，始終引領(lǐng)著音響領(lǐng)域的潮流。從澳洲悉尼歌劇院到上海大劇院，從北京人民大會堂到上海國際會議中心以及各種大型流動演出，JBL聲學(xué)發(fā)揮著無與倫比的作用。隨著音響、隨著家庭影院和消費者的日益普及對高品質(zhì)音效的不斷追求，JBL民用音響已經(jīng)走進千家萬戶，成為眾多音響發(fā)燒友的首選品牌。

近年來，JBL逐漸將發(fā)展重點轉(zhuǎn)向汽車音響自1997年JBL 與豐田成為合作伙伴以來，JBL 為豐田汽車提供了具有時尚功能充滿個性和品味的汽車音響。JBL還與許多著名的汽車經(jīng)銷商合作…如奔馳、保時捷、寶馬、佳仕拿、福特、捷豹、馬莎拉蒂、Maybach、路虎、標致、起亞、現(xiàn)代等。

6、infinite

Infinity于1968年在加州成立，三位空氣動力學(xué)工程師Cary Chrisic、Arnold Nudell和Jack Ulrick是這個品牌的創(chuàng)始人公司最早的場地只是加州的一個小車庫，但憑借他們對聲學(xué)的熱情和從航天技術(shù)中獲得的專業(yè)知識，他們很快開發(fā)出了第一個產(chǎn)品Servo Static 1，這是一個2.1聲道概念的主動伺服模式引入的先進揚聲器系統(tǒng)，迅速獲得了音頻行業(yè)的認可，在當時轟動一時，也為Infinity率先技術(shù)，追求無止境的品牌理念打下了良好的基礎(chǔ)。從此，無限在音響界并沒有被淡化和遺忘。